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大众:工程研发力量缺失实现道路新规难度大

文章出处:新利luck 人气:发表时间:2024-03-17 04:08
本文摘要:自2015年9月承认尾气丑闻以来,大众大量工程师陆续离职。大众集团CEO赫伯特•迪斯表示,这使得大众缺少满足更严格排放标准的车型所需的研发力量。迪斯表示,发动机研发技巧已遗失。 另外,自新的全球统一轻型车辆测试程序从9月开始生效后,开发出道路使用认证的发动机变得更加困难。大众上周刚从宝马挖走了发动机开发专家MarkusDuesmann,来帮助克服这个问题,但仍警告,道路认证延误将导致8月到10月期间某些车型无法正常销售。

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自2015年9月承认尾气丑闻以来,大众大量工程师陆续离职。大众集团CEO赫伯特•迪斯表示,这使得大众缺少满足更严格排放标准的车型所需的研发力量。迪斯表示,发动机研发技巧已遗失。

另外,自新的全球统一轻型车辆测试程序从9月开始生效后,开发出道路使用认证的发动机变得更加困难。大众上周刚从宝马挖走了发动机开发专家MarkusDuesmann,来帮助克服这个问题,但仍警告,道路认证延误将导致8月到10月期间某些车型无法正常销售。迪斯表示,这会影响大众工厂的产能利用率,因此在此期间工厂将会关闭。虽然大众坚持其交付目标,但目前很难实现。

但有一点很明确:这将是今年下半年一大艰巨任务,特别是在盈利方面。迪斯在运营大众品牌一段时间后于今年4月晋升为集团CEO。在新闻发布会上讨论第二季度的运营情况时,迪斯表示,转向WLTP测试程序对大众而言在交易量和盈利方面都是最大的风险。

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有了大众柴油作弊的前车之鉴,WLTP规则加速应用,监管机构更全面地审查车辆且更全面地测试汽车的污染水平。迪斯解释道,监管机构还检查汽车安装了什么样的轮胎以及空调是否开启。

今年6月,大众警告,由于WLTP的应用,多达25万辆汽车生产将延迟,且大众将需租用大量临时停车场来储存无法出售的汽车。


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